Toyota Camry

De 1996-2001 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Toyota de Kamri
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.2. La información ante la conducción del automóvil
+ 1.3. El mantenimiento técnico independiente
+ 1.4. Las Descripciones técnicas
+ 1.5. Algunos consejos a la compra del automóvil
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. La transmisión
+ 9. La parte demandada
- 10. El sistema de freno
   10.2. Las descripciones técnicas
   10.3. El ABS-sistema
   10.4. Las hormas de los frenos de discos
   10.5. El soporte del freno
   10.6. El disco del freno
   10.7. Las hormas de los frenos de tambor
   10.8. El cilindro de rueda de los frenos
   10.9. El cilindro principal de los frenos
   10.10. Las mangas y los tubos de la hidrotracción
   10.11. La evacuación del aire de la hidrotracción de los frenos
   10.12. El amplificador de vacío de los frenos
   10.13. Las hormas del freno de parada de los frenos traseros de discos
   10.14. El freno de parada
   10.15. Los cables del freno de parada
   10.16. El interruptor de la señal del frenaje
   10.17. ABS: la elección natural
   10.18. Las defectuosidades del sistema de freno
+ 11. La carrocería
+ 12. El equipo eléctrico





10.13. Las hormas del freno de parada de los frenos traseros de discos

LAS NOTICIAS GENERALES

Los detalles del freno de parada

1. La chapa que dirige
2. El resorte
3. La barra
4. La horma trasera
5. El tendido a distancia
6. El eje
7. Los resortes de vuelta de las hormas
8. El soporte del freno trasero de discos
9. El tapón
10. El disco
11. El resorte prizhimnaya de la horma
12. Las tazas prizhimnoy los resortes
13. El resorte de las hormas que aprieta
14. El regulador
15. La horma delantera
16. El eje
17. La palanca de la tracción de la horma
18. La arandela razreznaya

La prevención

Las hormas del freno de parada se cambian solamente en el vapor al eje.


La comprobación y la sustitución

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Quiten el disco del freno (cm. La subsección 10.6.).
2. Comprueben el espesor residual friktsionnyh de las placas. Las hormas están sujetas a la sustitución, si el espesor del material menos de 0,8 mm.
3. Quiten el cubo con los cojinetes (cm. La sección 9.1.14.).
4. Limpien los detalles del freno por la composición especial.
5. Quiten el resorte que aprieta de la horma trasera del freno de parada del eje y desenganchen el resorte de la horma trasera.
6. Quiten el resorte que aprieta de la horma delantera del freno de parada del eje y desenganchen el resorte de la horma delantera.
7. Quiten prizhimnuyu el resorte de la horma trasera y saquen el eje.
8. Quiten la barra.
9. Quiten prizhimnuyu el resorte de la horma delantera y saquen el eje.
10. Quiten el regulador del juego entre las hormas y el tambor del disco (el resorte que aprieta se encuentra detrás del regulador y en la forografía no es visible).
11. Saquen razreznuyu la arandela de muelles del eje de la palanca de la tracción de la horma del freno de parada sobre la horma trasera y quiten la palanca.
12. Unten con la capa delgada de la lubricación refractaria la superficie que se restriega del escudo del freno.
13. Pongan el cable a la palanca y fijen de muelles razreznoy por la arandela.
14. Pongan el resorte que aprieta del reverso de la horma trasera y del reverso de la horma delantera.
15. Establezcan el regulador, habiendo conducido a las hormas uno a otro. Las terminaciones del regulador deben entrar en el engranaje con las hormas.
16. Establezcan las hormas, establezcan la barra y el resorte. Las terminaciones vilchatye de la barra deben pasar en las enclavaduras de las hormas.
17. Establezcan el resorte de vuelta de la horma delantera y trasera.
18. Establezcan prizhimnuyu el resorte de la horma trasera y delantera
19. Como resultado del montaje correcto del detalle se sitúan como en el dibujo.
20. Establezcan el disco del freno y fijen, habiendo torcido 3 tuercas de la rueda.
21. Arranquen del disco el tapón. Arreglen las hormas, para que girando mahovichok las horquillas del regulador críen las hormas hasta el extremo en el tambor (el tambor no debe girar además) y asignen, habiendo vuelto mahovichok del regulador a 8 dientes.
22. Establezcan el soporte del soporte, aprieten los bulones con el momento dado.
23. Establezcan la rueda.
24. En a/m, instalado por la palanca del freno de parada, comprueben el número de los capirotazos de la palanca antes del frenaje completo, que debe ser de 5 hasta 8. Arreglen En caso contrario.
25. Para los sobresueldos de las hormas del freno de parada obren del modo siguiente. En a/m, instalado por la palanca del freno de parada, moviendose con la velocidad de 50 km/hora por la carretera igual seca, incluyan el freno, habiendo aplicado a la palanca el esfuerzo 8кГс. En a/m con el pedal del freno de parada, incluyan el freno, habiendo aplicado al esfuerzo al pedal 13кГс. Habiendo pasado alrededor de 0,5 km, dejen ir el pedal.
26. Repitan este procedimiento 2–3 veces, dejando preliminarmente enfriar las hormas.
A la página principal