Toyota Camry

De 1996-2001 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Toyota de Kamri
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.2. La información ante la conducción del automóvil
+ 1.3. El mantenimiento técnico independiente
+ 1.4. Las Descripciones técnicas
+ 1.5. Algunos consejos a la compra del automóvil
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. La transmisión
+ 9. La parte demandada
- 10. El sistema de freno
   10.2. Las descripciones técnicas
   10.3. El ABS-sistema
   10.4. Las hormas de los frenos de discos
   10.5. El soporte del freno
   10.6. El disco del freno
   10.7. Las hormas de los frenos de tambor
   10.8. El cilindro de rueda de los frenos
   10.9. El cilindro principal de los frenos
   10.10. Las mangas y los tubos de la hidrotracción
   10.11. La evacuación del aire de la hidrotracción de los frenos
   10.12. El amplificador de vacío de los frenos
   10.13. Las hormas del freno de parada de los frenos traseros de discos
   10.14. El freno de parada
   10.15. Los cables del freno de parada
   10.16. El interruptor de la señal del frenaje
   10.17. ABS: la elección natural
   10.18. Las defectuosidades del sistema de freno
+ 11. La carrocería
+ 12. El equipo eléctrico





10.3. El ABS-sistema

LAS NOTICIAS GENERALES

El sistema automático razblokirovki de los frenos (el ABS-sistema), es destinado al aumento de la estabilidad del automóvil en condiciones del frenaje agudo o al movimiento en las condiciones malas de camino. Esto es abastecido que la presión en el contorno de los frenos es regulada depende de la velocidad del giro de las ruedas, registrado por los captadores.

La disposición de los grupos de máquinas del sistema de antibloqueo de frenos (ABS-sistema)

1. Aktyuator
2, 10. Los captadores delanteros de la velocidad
3. El punto de separación diagnóstico (DLC1)
4. El bloque de la dirección
5. La lámpara de control del bueno estado del ABS-sistema
6, 11. Los rotores de los captadores de la velocidad
7. Los captadores traseros de la velocidad
8. El punto de separación diagnóstico (DLC1)
9. El interruptor de la señal del frenaje
12. El relé del electromotor del ABS-sistema
13. El relé tyagovoe solenoidnogo de la válvula

Los grupos de máquinas ABS - el sistema

AKTYUATOR

En la composición aktyuatora entran el cilindro principal, la bomba electrohidráulica y 4 solenoidnyh de la válvula.
La prevención

Los sistemas ABS son suministrados por las firmas Bosch y Nippondenso. Aktyuator los sistemas de la firma Bosch tiene monoblochnoe la realización y contiene el bloque empotrado de procesador de la dirección y el relé solenoidnyh de las válvulas, mientras que en el sistema Nippondenso estos componentes son montados es separado.


La electrobomba es destinada para podkachki los líquidos en resivery aktyuatora, a través de que el líquido bajo la presión se aparta en el contorno de los frenos.

Las válvulas solenoidnye dirigen la presión en el contorno de los frenos al funcionamiento del sistema ABS, el bloque de las válvulas contiene 4 válvulas, en la rueda cae por 1 válvula.

LOS CAPTADORES DE LA VELOCIDAD DEL GIRO DE LAS RUEDAS

Los captadores del tipo rotatorio, son montados en cada uno las ruedas. Las señales de los captadores obran al bloque de la dirección.

Los captadores delanteros son montados sobre el puño rotatorio, cerca de los anillos dentados de los rotores. Los rotores son constructivamente unidos con las antesalas exterior SHRUSami de los semiejes.

Los captadores traseros son montados sobre los soportes del eje trasero, los rotores son constructivamente unidos con el cubo trasero.

EL BLOQUE DE LA DIRECCIÓN DEL SISTEMA ABS

El bloque de la dirección del sistema Nippondenso es montado bajo el tabique delantero de la carrocería, el bloque de la dirección del sistema Bosch es montado en aktyuatore. Al bloque obran las señales del interruptor de la señal del frenaje y los captadores de la velocidad de cada rueda. Estas señales son los datos iniciales para la regulación de la presión en la hidrotracción de la rueda dada. El bloque de la dirección posee también la función de la autodiagnosis y la recordación de las renuncias.

A la renuncia del sistema se enciende la lámpara de control en el panel de los aparatos, y en la memoria es incluido el código de la renuncia, que es posible contar y determinar el carácter de la defectuosidad o el nudo defectuoso.

Los códigos diagnósticos

El código de la defectuosidad está en la memoria antes de la borradura del contenido de las células de la memoria, o antes de la eliminación de la defectuosidad.

A la inclusión del encendido la lámpara de control del sistema ABS se enciende, y después de la puesta en marcha del motor se apaga. Si la lámpada continúa arder, en el sistema ABS es registrada la defectuosidad.

Para el acceso a los códigos de las renuncias la llave de contacto traduzcan en la posición OFF (el motor no trabaja). En el sistema Nippondenso saquen el dintel (miráis la fotografía) de las conclusiones del punto de separación diagnóstico. Sobre los sistemas de los dos tipos peremknite las conclusiones Е1 y Ts del punto de separación, la llave de contacto traduzcan en la posición ON (el motor no es puesto en marcha) y cuenten los códigos.

El dintel del punto de separación diagnóstico del ABS-sistema Nippondenso

1. El dintel

Las conclusiones repasadas sobre dos tipos de los puntos de separación usados diagnósticos

 

Las cifras del código binario están determinadas por el número de los parpadeos de lámpara de control dividida por la pausa en 1,5 sek (por ejemplo el código 34 – 3 llamaradas, la pausa 1,5 sek y 4 llamaradas).
El código siguiente (a la presencia todavía una defectuosidad) aparece a través de 2,5 sek después de primero. Si el sistema es en buen estado, la lámpada centellea con el período 0,5 con.

El carácter de la renuncia determinen por la tabla aplicada.

Después de la lectura borren los códigos, para que peremknite las conclusiones Е1 y Ts del punto de separación, la llave de contacto traduzcan en la posición ON (el motor no es puesto en marcha) y presionen el pedal no menos 8 veces durante 5 segundos Quiten el dintel y pongan al lugar la tapa del punto de separación. Den el automóvil en el autoservicio.

La tabla de los códigos de las renuncias del sistema ABS

EL CÓDIGO
EL CARÁCTER DE LA DEFECTUOSIDAD
LAS ACCIONES EMPRENDIDAS
11
La rotura en la cadena del relé del solenoide Comprobar el relé solenoidnogo de la válvula y la instalación de la cadena del relé
12
El corto circuito de la cadena del relé solenoidnogo de la válvula Mismo
13
La rotura en la cadena del relé del relé del electromotor de la bomba Comprobar el relé de la bomba y la instalación de la cadena del relé
14
El corto circuito de la cadena del relé del electromotor de la bomba Mismo
21
Es defectuosa la cadena del solenoide de la rueda derecha delantera Comprobar el solenoide aktyuatora y la cadena
22
Es defectuosa la cadena del solenoide de la rueda izquierda delantera Mismo
23
Es defectuosa la cadena del solenoide de la rueda derecha trasera Mismo
24
Es defectuosa la cadena del solenoide de la rueda izquierda trasera Mismo
25
La rotura o el corto circuito en la cadena SMC1 Comprobar aktyuator los sistemas y la cadena
26
La rotura o el corto circuito en la cadena SMC2 Comprobar aktyuator los sistemas y la cadena
27
La rotura o el corto circuito en la cadena SRC1 Comprobar aktyuator los sistemas y la cadena
28
La rotura o el corto circuito en la cadena SRC2 Comprobar aktyuator los sistemas y la cadena
31
Es defectuoso el captador de la velocidad de la rueda derecha delantera Comprobar los captadores de la velocidad, la instalación y el punto de separación del captador
31
No obra la señal del captador de la velocidad de la rueda derecha delantera Comprobar el captador de la velocidad, la instalación y el punto de separación del captador
32
No obra la señal del captador de la velocidad de la rueda izquierda delantera Mismo
33
No obra la señal del captador de la velocidad de la rueda derecha trasera Mismo
34
No obra la señal del captador de la velocidad de la rueda izquierda trasera Mismo
35
La rotura en la cadena del captador de la velocidad de la rueda derecha delantera Mismo
36
La rotura en la cadena del captador de la velocidad de la rueda izquierda delantera Mismo
37
El número de los dientes del rotor del captador de la velocidad no corresponde normal Comprobar el bueno estado del rotor del captador (la presencia de todos los dientes)
38
La rotura en la cadena del captador de la velocidad de la rueda derecha trasera o en el captador. Comprobar el captador de la velocidad, la instalación y el punto de separación del captador
39
La rotura en la cadena del captador de la velocidad de la rueda izquierda trasera o en el captador Comprobar el captador de la velocidad, la instalación y el punto de separación del captador
41
Demasiado la presión baja en bataree Comprueben el sistema de la carga: el generador (cm. La subsección 3.4.10), la batería (cm. La subsección 3.4.9), el regulador de la tensión (cm. La subsección 3.4.11).
43
La renuncia del sistema de la dirección razblokirovkoy de los frenos Comprueben todos los cables y los puntos de separación del ABS-sistema
44
La rotura o el corto circuito en la cadena de la NE-señal Comprueben todos los cables y los puntos de separación del bloque de la dirección del ABS-sistema
49
La rotura en la cadena del interruptor de la señal del frenaje o en el interruptor Comprueben el interruptor y la cadena del interruptor
51
Es bloqueado el electromotor aktyuatora Comprueben la presencia del corto circuito en las cadenas del electromotor y el relé, comprueben la batería
53
La renuncia de la PCM-cadena Comprueben todos los cables y los puntos de separación del bloque de la dirección del ABS-sistema
58
La rotura en la cadena del interruptor de la señal del frenaje o en el interruptor Comprueben el interruptor y la cadena del interruptor
61
La renuncia del sistema de la dirección del motor Comprueben los códigos de las renuncias del sistema de la dirección del motor (cm. La subsección 7.2.)
62
La renuncia del bloque de la dirección Es necesaria la reparación o la sustitución del bloque de la dirección
La lámpada arde continuamente
La renuncia del bloque de la dirección Es necesaria la reparación o la sustitución del bloque de la dirección

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