Toyota Camry

De 1996-2001 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Toyota de Kamri
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.2. La información ante la conducción del automóvil
+ 1.3. El mantenimiento técnico independiente
+ 1.4. Las Descripciones técnicas
+ 1.5. Algunos consejos a la compra del automóvil
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. La transmisión
+ 9. La parte demandada
- 10. El sistema de freno
   10.2. Las descripciones técnicas
   10.3. El ABS-sistema
   10.4. Las hormas de los frenos de discos
   10.5. El soporte del freno
   10.6. El disco del freno
   10.7. Las hormas de los frenos de tambor
   10.8. El cilindro de rueda de los frenos
   10.9. El cilindro principal de los frenos
   10.10. Las mangas y los tubos de la hidrotracción
   10.11. La evacuación del aire de la hidrotracción de los frenos
   10.12. El amplificador de vacío de los frenos
   10.13. Las hormas del freno de parada de los frenos traseros de discos
   10.14. El freno de parada
   10.15. Los cables del freno de parada
   10.16. El interruptor de la señal del frenaje
   10.17. ABS: la elección natural
   10.18. Las defectuosidades del sistema de freno
+ 11. La carrocería
+ 12. El equipo eléctrico





10.7. Las hormas de los frenos de tambor

LAS NOTICIAS GENERALES

Los detalles de los frenos traseros de tambor

1. El tapón
2. El émbolo
3. El resorte
4. El tubo de empalme para la evacuación del aire
5. El compactador del émbolo
6. El compactador exterior del émbolo
7. El cilindro de rueda
8. La palanca de la tracción de la horma de parada
Los frenos
9. La palanca de la regulación automática
Del juego entre las hormas y los tambores
10. El anillo stopornoe
11. El resorte de la palanca de la regulación automática
12. Inferior styazhnaya el resorte
13. El resorte prizhimnaya de la horma
14. Las tazas
15. La horma delantera
16. El eje
17. El escudo del freno
18. El tapón de la mirilla
19. La arandela razreznaya
20. El regulador
21. La horma trasera

La sustitución
La prevención

Las hormas se cambian solamente en el juego a un eje.


Junto con las hormas se cambian y styazhnye los resortes, que, sometiendose a los cargamentos periódicos térmicos, pierden poco a poco la elasticidad y no abastecen la derivación suficiente de la horma del tambor. En resultado el tambor toca con las hormas, llamando su desgaste prematuro.

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Dejen ir las tuercas de las ruedas, levanten el cuarto trasero del automóvil. Quiten las ruedas.
2. Dejen ir el freno de parada.
3. Quiten la rueda. Si las hormas no se cambiarán, los marquen así que al montaje establecer a los lugares anteriores.
4. Designen la posición del tambor sobre el cubo que al montaje no violar el equilibrio.

La prevención
Si el tambor no se somete al levantamiento, reduzcan las hormas. Saquen para esto el tapón del escudo del freno y giren el volante dentado del regulador por el destornillador, habiendo asignado la palanca del volante dentado por otro destornillador delgado.

5. Limpien los detalles del freno.
6. Quiten styazhnuyu el resorte.
7. Quiten prizhimnye los resortes de las hormas, habiendo presionado la taza y habiendo vuelto en 90 °.
8. Quiten la horma delantera, desenganchen el resorte inferior.
9. Quiten prizhimnuyu el resorte de la horma trasera.
10. Quiten del escudo del freno la horma trasera y el regulador.
11. Saquen por los alicates el cable del freno de parada de la palanca.
12. Saquen el resorte de la palanca del regulador.
13. Desenganchen de la horma el resorte de vuelta y quiten el regulador.
14. Quiten razreznuyu la arandela y quiten las palancas de la tracción del freno de parada y el regulador.
15. Establezcan las palancas de la tracción del freno de parada y el regulador a una nueva horma, establezcan razreznuyu la arandela y la aprieten.
16. Unten las superficies que se restriegan del regulador con la lubricación refractaria. El regulador se tuerce después de la instalación del tambor a las nuevas hormas.
17. Establezcan el regulador a la horma trasera (el tenedor del regulador debe pasar en la enclavadura sobre la horma) y enganchen el resorte por la abertura en la horma.
18. Pongan el resorte del regulador.
19. Unten los lugares prileganiya de las hormas con la lubricación refractaria.
20. Lleven el resorte del cable del freno de parada, y, reteniendo sus alicates, pongan el cable a la parte encorvada de la palanca de la tracción de la horma.
21. Establezcan la horma trasera, pongan la taza, prizhimnuyu el resorte y fijen por la taza exterior, habiendo vuelto la taza en el eje a la esquina 90 °.
22. Enganchen inferior styazhnuyu el resorte por las aberturas de las hormas, establezcan la horma delantera, prizhimnuyu el resorte y las tazas.
23. Avancen la palanca de la tracción de la horma y se persuadan que el resorte del regulador no se ha desenganchado de la horma trasera.
24. Comprueben seguridad de la atadura de las hormas del freno trasero, habiendo mecido ellos de lado a lado y.
25. Por el destornillador tiendan superior styazhnuyu el resorte y la enganchen por la abertura en la horma.
26. Ante la instalación limpien el tambor y comprueben el estado de la superficie. Comprueben la forma oval del tambor, a los fuertes daños el tambor roan, las asperezas menudas son abrillantadas por la piel.
La prevención
A la sustitución de las hormas el tambor se recomienda proshlifovat, independientemente de su estado para quitar cualquier forma oval posible. Si después del torneado el diámetro interior del tambor se encuentra más máximo, el tambor sustituyan. El diámetro máximo del tambor es vertido sobre su superficie interior.

27. Establezcan el tambor.
28. Establezcan la rueda y bajen el automóvil, alarguen las tuercas de la rueda.
29. Hagan algunos frenajes, moviendo adelante y por la marcha atrás, trabajando el freno de parada, establezcan el juego entre las hormas y los tambores.
30. Ante la salida comprueben el trabajo de los frenos.
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