Toyota Camry

De 1996-2001 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Toyota de Kamri
- 1. La instrucción de la explotación
   1.1.2. Los medios de transporte con pravostoronnim por la dirección
   1.1.3. Los símbolos de indicador sobre el panel de aparatos
   + 1.1.4. Las llaves
   + 1.1.5. Las puertas
   + 1.1.6. Las ventanas con la electropropulsión
   + 1.1.7. La tapa del maletero
   1.1.8. La capota
   1.1.9. La tapa del depósito de gasolina
   1.1.10. La electroescotilla
   + 1.1.11. Los asientos
   1.1.12. Las cabeceras
   + 1.1.13. Los Cinturones de seguridad
   1.1.14. El volante de dirección
   + 1.1.15. Los espejos
   1.1.16. Las marquesinas de sol
   + 1.1.17. La iluminación
   + 1.1.18. Los limpiaparabrisas y stekloomyvateli
   1.1.19. Los desempañadores de la ventana trasera y los espejos exteriores del tipo trasero
   + 1.1.20. Los Aparatos de medida, los contadores que advierten los indicadores
   1.1.21. El interruptor del encendido
   1.1.22. La caja de cambios automática
   1.1.23. La caja de cambios con el cambio a mano
   1.1.24. El freno de parada
   1.1.25. El régimen de crucero
   + 1.1.26. El audiosistema
   - 1.1.27. El sistema del acondicionamiento aéreo
      1.1.27.2. Las instalaciones del regulador de la corriente de aire
      1.1.27.3. La calefacción
      1.1.27.4. El acondicionamiento aéreo
      1.1.27.5. La ventilación
      1.1.27.6. La prevención zapotevaniya y la calefacción
      1.1.27.7. Las aberturas laterales de ventilación
   1.1.28. Las horas
   1.1.29. El termómetro
   1.1.30. De cigarillos prikurivatel y el cenicero
   1.1.31. El punto de la selección de la potencia
   1.1.32. El cajón de guante
   1.1.33. El cajón para los accesorios
   1.1.34. El cajón para las bagatelas
   1.1.35. Stakanoderzhatel
   1.1.36. El tapiz pequeño sexual
   1.1.37. Los calentadores de los asientos
+ 1.2. La información ante la conducción del automóvil
+ 1.3. El mantenimiento técnico independiente
+ 1.4. Las Descripciones técnicas
+ 1.5. Algunos consejos a la compra del automóvil
+ 2. El Mantenimiento técnico
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. La transmisión
+ 9. La parte demandada
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La carrocería
+ 12. El equipo eléctrico





1.1.27. El sistema del acondicionamiento aéreo

1.1.27.1. Los órganos de la dirección

LAS NOTICIAS GENERALES

1. El botón de la corriente de aire a los parabrisas
2. El regulador de la admisión del aire
3. El regulador de la temperatura
4. El botón "AUTO"
5. El botón "OFF"
6. El regulador de la velocidad del ventilador
7. El botón "MODE" (el regulador de la corriente de aire)
8. El botón "A/C"

El botón "AUTO"

Para el trabajo automático del climatizador aéreo presionen el botón "AUTO". El indicador de luz se encenderá para la instrucción que es escogido el régimen automático del trabajo.

En el régimen automático del trabajo el climatizador aéreo escoge los giros, más convenientes la velocidad, del ventilador y la corriente de aire depende de la temperatura.

Se puede usar los órganos de mano de la dirección, si queréis escoger propias instalaciones.

Para la desconectación del trabajo automático presionen el botón "OFF".

El regulador de la velocidad del ventilador

Presionen la parte del botón ">" (el aumento) o "<" (la reducción) para la regulación de la velocidad del ventilador. Durante el trabajo automático no es necesario regular la velocidad, si no deseáis escoger solamente otro régimen de la velocidad del ventilador.

El regulador de la temperatura

Vuelvan la mano para la regulación de la temperatura: a la derecha para la subida de la temperatura, a la izquierda – para la baja.

El botón "OFF"

Presionen el botón para la desconectación del climatizador aéreo.

El botón "MODE" (el Regulador de la corriente de aire)
Presionen el botón "MODE" para la elección de las aberturas de ventilación usadas para la corriente de aire.

Durante el trabajo automático no es necesario escoger la corriente de aire, si no deseáis escoger solamente otro régimen de la corriente de aire.

1. El panel – el aire se aparta principalmente de las aberturas de ventilación del panel de aparatos.

2. Dos niveles – el aire se aparta de las aberturas de ventilación a nivel del suelo y de las aberturas de ventilación del panel de aparatos.

3. A nivel del suelo – el aire se aparta principalmente de las aberturas de ventilación a nivel del suelo.

4. A nivel del suelo / a los parabrisas – el aire se aparta principalmente de las aberturas de ventilación a nivel del suelo y a los parabrisas.

El botón de la corriente de aire a los parabrisas

Cuando es presionado este botón, el aire se aparta principalmente de las aberturas de ventilación a los parabrisas. Todavía una presión del botón devuelve el régimen de la corriente de aire en el que se usaba antes.

La presión del botón de la corriente de aire de los parabrisas incluye vinculado con defrosterom el climatizador aéreo. En este momento el indicador del botón "A/C" se incluirá, cuando el regulador de la admisión del aire es establecido al régimen de la circulación, si independientemente de lo que es presionado el botón "A/C" o no. Es el modo de limpiar la revista delantera más rápidamente.

Cuando es presionado el botón "A/C", la presión de otro botón de la corriente de aire desconecta el climatizador aéreo.

El regulador de la admisión del aire
Presionen el botón para el lanzamiento de la fuente aérea.

1. La circulación – el aire circula dentro del automóvil.
2. El aire libre – el aire exterior se aparta en el sistema.

El botón "A/C"

Para la inclusión del climatizador aéreo presionen el botón "A/C". El indicador sobre el botón "A/C" será incluido. Para la desconectación del climatizador aéreo presionen de nuevo este botón.

Si el indicador sobre el botón "A/C" centellea, esto significa la presencia del problema en el sistema del acondicionamiento aéreo, y el climatizador aéreo se desconectará automáticamente. Si esto pasa, lleven el automóvil al concesionario Toyota para el mantenimiento técnico.

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