Toyota Camry

De 1996-2001 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Toyota de Kamri
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.2. La información ante la conducción del automóvil
+ 1.3. El mantenimiento técnico independiente
+ 1.4. Las Descripciones técnicas
+ 1.5. Algunos consejos a la compra del automóvil
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. El gráfico del servicio técnico Toyota Camry/Avalon
   2.3. Las comprobaciones primarias y secundarias
   2.4. La comprobación del nivel del aceite y los líquidos
   2.5. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.6. La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento de la dirección
   2.7. La comprobación del nivel del líquido AKPP
   2.8. La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
   2.9. El examen y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.10. La comprobación, el servicio técnico y el cargador del acumulador
   2.11. La comprobación, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento motor
   2.13. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   + 2.14. El traslado de las ruedas
   2.15. La comprobación del sistema de freno
   2.16. La sustitución del filtro aéreo
   2.17. La comprobación del sistema de la alimentación
   2.18. La comprobación del nivel del líquido del diferencial (AKPP)
   2.19. La comprobación del nivel del aceite MKPP
   2.20. La comprobación de la dirección y la suspensión
   2.21. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.22. La comprobación del sistema de escape
   2.23. La altura y el curso libre de los pedales del enganche y el freno
   2.24. La sustitución del filtro de combustible
   2.25. La sustitución del líquido que enfría y el lavado del sistema del refrigeramiento
   2.26. La comprobación del sistema que controla las separaciones de los vapores del combustible
   2.27. La sustitución del líquido AKPP
   2.28. La sustitución del aceite MKPP
   2.29. La comprobación de las ataduras de la carrocería
   2.30. La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
   2.31. La comprobación y la sustitución de los cables de las velas del encendido
   2.32. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas
   2.33. La sustitución del tendido de la tapa del orificio de aspic del depósito de gasolina
   2.34. La comprobación y la sustitución de la válvula de la ventilación del cárter
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. La transmisión
+ 9. La parte demandada
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La carrocería
+ 12. El equipo eléctrico





2.11. La comprobación, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión

La comprobación

Examinen las correas de transmisión por toda la longitud de las dos partes a la presencia de las grietas o las huellas del desgaste.

El desgaste klinovogo del cinturón
1. El desgaste de la superficie lateral

2. Una fuerte trituración de la superficie

3. Las grietas

4. La exfoliación

5. La superficie pulida

6. La contaminación por el aceite

7. La ruptura

El desgaste del cinturón acostillado

1. El desgaste admisible

2. Las grietas transversales sobre los bordes del cinturón

3. El desgaste inadmisible

4. Faltan las partes que se acuestan de los bordes del cinturón de la longitud más de 1 cm

5. Las grietas, paralelo a los bordes del cinturón

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Midan la tensión de los cinturones por medio de los instrumentos especiales de medida y comparen los datos recibidos con las descripciones técnicas. Si no tenéis instrumento especial, comprueben la tensión, habiendo presionado el cinturón en medio entre dos poleas y habiendo medido la desviación del cinturón. El cinturón debe ser declinado a 6 mm si la distancia de centro a centro las poleas compone 18–28 cm. El cinturón debe ser declinado a 12 mm si la distancia de centro a centro las poleas de 30-40 cm.

La medida de la desviación del cinturón por medio de la regla

1. La desviación del cinturón

2. Comprueben que la regla sea perpendicular al listón

3. El listón

4. La regla

La regulación de la tensión

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para la regulación de la tensión privodnogo del generador y el compresor, debiliten sharnirnyy el bulón () el generador en la esquina izquierda delantera del bloque de los cilindros. Debiliten stopornyy el bulón y vuelvan regulirovochnyy el bulón () en sentido horario para tender el cinturón o contra reloj para debilitar. Midan la tensión del cinturón. En caso necesario pasen la regulación repetida.
2. Para la regulación de la tensión de la correa de transmisión de la bomba del sistema del hidroreforzamiento de la dirección, debiliten regulirovochnyy el bulón y vuelvan la bomba a un lado el motor o al contrario para debilitar o aumentar la tensión del cinturón respectivamente.

La sustitución

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
Debiliten la tensión de la correa de transmisión y lo quiten de las poleas. Si un cinturón exige la sustitución, se recomienda también sustituir los otros cinturones.

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