Toyota Camry

De 1996-2001 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Toyota de Kamri
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.2. La información ante la conducción del automóvil
+ 1.3. El mantenimiento técnico independiente
+ 1.4. Las Descripciones técnicas
+ 1.5. Algunos consejos a la compra del automóvil
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. El gráfico del servicio técnico Toyota Camry/Avalon
   2.3. Las comprobaciones primarias y secundarias
   2.4. La comprobación del nivel del aceite y los líquidos
   2.5. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.6. La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento de la dirección
   2.7. La comprobación del nivel del líquido AKPP
   2.8. La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
   2.9. El examen y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.10. La comprobación, el servicio técnico y el cargador del acumulador
   2.11. La comprobación, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento motor
   2.13. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   + 2.14. El traslado de las ruedas
   2.15. La comprobación del sistema de freno
   2.16. La sustitución del filtro aéreo
   2.17. La comprobación del sistema de la alimentación
   2.18. La comprobación del nivel del líquido del diferencial (AKPP)
   2.19. La comprobación del nivel del aceite MKPP
   2.20. La comprobación de la dirección y la suspensión
   2.21. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.22. La comprobación del sistema de escape
   2.23. La altura y el curso libre de los pedales del enganche y el freno
   2.24. La sustitución del filtro de combustible
   2.25. La sustitución del líquido que enfría y el lavado del sistema del refrigeramiento
   2.26. La comprobación del sistema que controla las separaciones de los vapores del combustible
   2.27. La sustitución del líquido AKPP
   2.28. La sustitución del aceite MKPP
   2.29. La comprobación de las ataduras de la carrocería
   2.30. La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
   2.31. La comprobación y la sustitución de los cables de las velas del encendido
   2.32. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas
   2.33. La sustitución del tendido de la tapa del orificio de aspic del depósito de gasolina
   2.34. La comprobación y la sustitución de la válvula de la ventilación del cárter
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. La transmisión
+ 9. La parte demandada
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La carrocería
+ 12. El equipo eléctrico





2.15. La comprobación del sistema de freno

LAS NOTICIAS GENERALES

La defectuosidad en el sistema de freno puede ser testimoniada por los indicios siguientes:

  – El automóvil tira a un lado con la presión del pedal del freno;
  – Es audible el chirrido de los frenos;
  – El curso excesivamente libre del pedal del freno;
  – La pulsación del pedal del freno;
  – El derrame del líquido de freno etc.

Los frenos de discos
EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Comprueben el espesor de las placas de freno a través de la abertura en el soporte (son indicados por las agujas).
2. Para la comprobación exacta del espesor de las placas de freno y su estado quiten los soportes de los frenos y las placas de freno. Limpien las placas y comprueben el espesor y el estado friktsionnogo del material.
3. Midan el espesor del disco de freno por medio del micrómetro. Examinen la superficie del disco a la presencia de los arañazos profundos o las ranuras.
4. Comprueben todos los tubos de freno y las mangas a la presencia de los daños o el desgaste. Comprueben seguridad de las ataduras y las uniones.

Los frenos traseros de tambor

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Para comprobar el espesor friktsionnogo del material de las hormas de freno, sin quitar el tambor de freno, quiten el tapón de goma (es indicada por la aguja) y examinen las hormas.
2. Para una comprobación más escrupulosa destornillen dos tornillos entibadores en el centro del tambor de freno y quiten el tambor.
3. Limpien el mecanismo del freno por medio del medio para la limpieza de los frenos.
4. Midan el espesor friktsionnogo del material de las hormas de freno. Si la altura del material sobre golovkami es más pequeña que los remaches 1,5 mm, es necesario sustituir las hormas.
5. Comprueben el estado de los resortes del mecanismo del freno. Examinen el cilindro de rueda a la presencia de las huellas del derrame. Comprueben la integridad de las fundas del cilindro. Comprueben los tubos de freno y las uniones.
6. Examinen la superficie interior del tambor de freno a la presencia de las grietas, los arañazos profundos y las huellas del desgaste.

El amplificador de vacío del sistema de freno

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Saquen el pedal del freno y pongan en marcha el motor – el pedal debe un poco bajar.
2. Al motor que trabaja saquen el pedal del freno algunas veces – el curso del pedal del freno no debe ser cambiado.
3. Saquen el pedal del freno, ahoguen el motor y retengan el pedal en el estado presionado durante 30 segundos – el pedal no debe bajar.
4. Pongan en marcha el motor, dejando trabajar algunos minutos y ahoguen el motor. Saquen el pedal del freno algunas veces – el curso del pedal debe disminuirse con cada presión.
5. Si el pedal del freno se portaba de otro modo, significa el amplificador de vacío es defectuoso, y es necesario sustituirlo.

El freno de mano

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Calculen el número de los capirotazos necesarios para el planteamiento seguro del automóvil al freno de mano. Arreglen el mecanismo del freno de mano, si es necesario.
2. Comprueben que el freno de mano pueda ser retenido por el automóvil sobre la pendiente escarpada.
3. Saquen el pedal del freno, ahoguen el motor y retengan el pedal en el estado presionado durante 30 segundos – el pedal no debe bajar.
4. Pongan en marcha el motor, dejando trabajar algunos minutos y ahoguen el motor. Saquen el pedal del freno algunas veces – el curso del pedal debe disminuirse con cada presión.
5. Si el pedal del freno se portaba de otro modo, significa el amplificador de vacío es defectuoso, y es necesario sustituirlo.

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