Toyota Camry

De 1996-2001 de la salida

La reparación y la explotación del automóvil



El Toyota de Kamri
+ 1. La instrucción de la explotación
+ 1.2. La información ante la conducción del automóvil
+ 1.3. El mantenimiento técnico independiente
+ 1.4. Las Descripciones técnicas
+ 1.5. Algunos consejos a la compra del automóvil
- 2. El mantenimiento técnico
   2.2. El gráfico del servicio técnico Toyota Camry/Avalon
   2.3. Las comprobaciones primarias y secundarias
   2.4. La comprobación del nivel del aceite y los líquidos
   2.5. La comprobación del estado de los neumáticos y la presión en los neumáticos
   2.6. La comprobación del nivel del líquido del sistema del hidroreforzamiento de la dirección
   2.7. La comprobación del nivel del líquido AKPP
   2.8. La sustitución del aceite de motor y el filtro aceitero
   2.9. El examen y la sustitución de los cepillos de los limpiaparabrisas
   2.10. La comprobación, el servicio técnico y el cargador del acumulador
   2.11. La comprobación, la regulación de la tensión y la sustitución de la correa de transmisión
   2.12. La comprobación y la sustitución de las mangas en el compartimento motor
   2.13. La comprobación del sistema del refrigeramiento
   + 2.14. El traslado de las ruedas
   2.15. La comprobación del sistema de freno
   2.16. La sustitución del filtro aéreo
   2.17. La comprobación del sistema de la alimentación
   2.18. La comprobación del nivel del líquido del diferencial (AKPP)
   2.19. La comprobación del nivel del aceite MKPP
   2.20. La comprobación de la dirección y la suspensión
   2.21. La comprobación de las fundas de los semiejes
   2.22. La comprobación del sistema de escape
   2.23. La altura y el curso libre de los pedales del enganche y el freno
   2.24. La sustitución del filtro de combustible
   2.25. La sustitución del líquido que enfría y el lavado del sistema del refrigeramiento
   2.26. La comprobación del sistema que controla las separaciones de los vapores del combustible
   2.27. La sustitución del líquido AKPP
   2.28. La sustitución del aceite MKPP
   2.29. La comprobación de las ataduras de la carrocería
   2.30. La comprobación y la sustitución de las velas del encendido
   2.31. La comprobación y la sustitución de los cables de las velas del encendido
   2.32. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas
   2.33. La sustitución del tendido de la tapa del orificio de aspic del depósito de gasolina
   2.34. La comprobación y la sustitución de la válvula de la ventilación del cárter
+ 3. Los motores
+ 4. El sistema del refrigeramiento
+ 5. La calefacción y la ventilación
+ 6. El sistema de combustible
+ 7. El sistema de escape
+ 8. La transmisión
+ 9. La parte demandada
+ 10. El sistema de freno
+ 11. La carrocería
+ 12. El equipo eléctrico





2.32. La comprobación y la regulación de los juegos de las válvulas

LAS NOTICIAS GENERALES

Los juegos de las válvulas de escape de los primeros terceros cilindros y los juegos de las válvulas de admisión de los primeros y segundos cilindros (el motor de cuatro cilindros)
 

Los juegos de las válvulas (el motor de seis cilindros)
1. La cabeza derecha, las válvulas de escape

2. La cabeza derecha, las válvulas de admisión

3. La cabeza izquierda, las válvulas de admisión

4. La cabeza izquierda, las válvulas de escape

Los juegos de las válvulas del motor 4-de cilindro (han quedado)
 IN – las Válvulas de admisión

 EX – las Válvulas de escape

Los juegos de las válvulas del motor 6-de cilindro (han quedado)
 IN – las Válvulas de admisión


 EX – las Válvulas de escape

Los juegos de las válvulas del motor 6-de cilindro (han quedado) – 2
 IN – las Válvulas de admisión


 EX – las Válvulas de escape

EL ORDEN DE LA EJECUCIÓN
1. Desconecten el cable del borne bajo cero del acumulador.
2. En los modelos de cuatro cilindros desconecten los cables de las velas del encendido.
3. En los motores de seis cilindros viertan el líquido que enfría y quiten el filtro aéreo. Desconecten los cables de las velas del encendido de la fila trasera de los cilindros y quiten los cables y la bobina del encendido de las velas de la serie delantera.
4. Destornillen las bujías de ignición.
5. Destapen la cabeza.
6. Establezcan el émbolo del cilindro N1 en la posición VMT en el momento del ritmo de la compresión.
7. Midan el juego cada uno las válvulas por medio del juego de las tientas.
8. Sobre los modelos con el motor de cuatro cilindros vuelvan el árbol acodado a una revolución completa y simultaneen las marcas de ajuste en la polea del árbol acodado. Midan los juegos de las válvulas que se han quedado (cm. Fig. los Juegos de las válvulas del motor 4-de cilindro (que se han quedado)).
9. Sobre los modelos con el motor de seis cilindros vuelvan el árbol acodado a 2/3 vueltas (240 grados) en sentido horario. Midan los juegos de las válvulas indicadas (cm. Fig. los Juegos de las válvulas del motor 6-de cilindro (que se han quedado)). Vuelvan el árbol acodado todavía a 2/3 vueltas y midan los juegos de las válvulas que se han quedado (cm. Fig. los Juegos de las válvulas del motor 6-de cilindro (que se han quedado) – 2).

10. Vuelvan el árbol acodado así que la leva sobre la válvula exigente la regulación, sea levantada hacia arriba.

11. Vuelvan el ascensor de la válvula por el corte a la bujía de ignición. Establezcan el instrumento y presionáis el ascensor. Aprieten el ascensor por el instrumento especial para quitar el tendido.
12. Quiten el tendido por medio de un pequeño destornillador o el imán.
13. Midan el espesor del tendido por medio del micrómetro.
14. Cuenten el espesor exigido del nuevo tendido por la fórmula siguiente:
N = T + (A – V)
T = el espesor de la arandela vieja
A = klapannyy el juego
N = el espesor de la nueva arandela
V = recomendado klapannyy el juego.
15. Establezcan un nuevo tendido, y comprueben repetidamente klapannyy el juego.
A la página principal